Day 50,51,52 -- 横越三州

选择离开Kelantan其实是不得已，因为离开的当天是马来友族斋戒月的首日，朋友Ah Kit有提到，他们多数会停止一切的商业活动自到开斋节后。这也是我们计划中无法避开的一个大型节日，只是没想到我们竟然用了34天的时间在这一路北上的东海岸，如果不是遇到斋戒月，我们甚至想逗留更多天在这东海岸！

车子继续划过陌生的道路，沉重的车厢载满了不舍，莫名的失落感油然而生。从吉兰丹横跨马来西亚半岛至最北的路上，两旁的景色不再是我们习惯的碧蓝色，东海岸逐渐远去的事实变得越来越具体。待描绘记忆的当下，才惊觉这一段路的过程不充实，或许这当中有许多事物正待我们去挖掘，但似乎是模糊的。旅行就是这么一回事，不断地行走，不断地收集回忆；学习放下，然后再以新的一面让新的景色染上新的色彩， 这是旅人都必须掌握的一门学问。

那些带不走的思念，就让它们留在那里，有待一日，思念滋长得浓郁的时候，再从游那些地方，或者干脆当个那里的人。

大象公路

大象公路--他联系着北霹雳与吉兰丹，一条角色非轻的跨州之路。听闻象群经常出没且跨越公路的景象很是壮观，因此得了“大象公路”之称。有人说幸运的人才会遇上象群，不管驾驶者是期待或不，都必须打起精神，以免酿成意外。这条公路渐渐的吸引了不少外来旅游的人，大家都希望自己是幸运的哪一位。环境的发展给人带来进步与方便，但同时又得顾及大自然的生态；若没有完善的环保工作，那该发展或不，很是矛盾啊。要不是大象的栖身之所被剖开了一半，想必它们也不愿意踏上这个舞台，像在马戏团般的为路过的人危险演出。

记得当时在从Kelantan - Jeli驶入大象公路之前有看了路牌上有标明 Jeli To Gerik是110km，那个时候油箱里还有大约40%的汽油，行使110km上下的山路不成问题，因此就不多加考虑的驶入这大象公路啦！

(此照片取自于网络）

在行走了20km后却发现有不对劲，我们看到路边的小石墩上标明还有100km多，当时以为是捣蛋鬼去改了石墩上的字，但再多看了下两个石墩后，确定有问题的是那进入前标明110km的大路牌！这下如果回头去填油就要白白浪费40km的汽油钱了，而且这一来一回的山路不是说回头就回头，除非有休息站出现。这一路弯弯曲曲又上又下的山路，边走边看还是没有休息站，就在这时候驾着车的“猫”断然下了决定，相信油箱里的汽油可以刚好的把大家带到Gerik,只是必须要关掉冷气，下坡时还要Free gear行使以刹车器来控制！（这是个危险举动，没把握是会出人命的，我们是在万不得已之下才做）

开始的路段多数处于上坡，心里还是会担心汽油不够，还好后来的路段下坡较多，在最后出到Gerik的三叉口时，我们顿时松了一口气（当时只剩下最后一格汽油），在填油时看回车里的记录表竟然是130km多！哇~相差了20km啊！就因为这错误的预算，让我们有惊无险的行走了这条“大象公路”，都不知道是幸运还是可惜，是顺利的穿越了中央山脉，却没能遇到大象，这一路上我们没拍到任何一张照片，没有在那可瞭望中央山脉的瞭望区停留，没有好好慢慢的去欣赏那天猛湖的风景，也没去寻问天猛湖的旅游资讯，路上也没有看到其它动物的踪影。

Gerik宜力，霹雳州北端最重要的城市，与泰国为邻，夹在吉打州与吉兰丹州之间，是北马通往东海岸必经的重镇。大多数的人都会以为霹雳州就只在中马区，也会以为北马区与吉兰丹州为邻是吉打州。

 在gerik吃的这一餐算不上特别，但在熊、猫、鱼的心里却同时说：“总算吃到了那熟悉的西海岸式的鸡饭与炒饭味道了”。当时我们又说了另一句话：“总算又看到了那熟悉的印度人脸孔了” 。

 每逢马来友族的斋戒月时，我们一定不会错过他们的bazar ramadan，既然避不开这传统节日，那就选择融入和去了解他们的文化，这也是旅游的一部分。
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仁丹乡村一景

寻无所获

在Gerik休息的时候我们又在烦恼要从那条路线去玻璃市，最终大家决定就行走最靠泰国边境的内陆公路。最先出现在眼前的Klian Intan仁丹，这小村倒是让我们觉得很神秘很特别，它就坐落在山林中，里头有不少的老屋老店，还有间学校建在山顶上。过后就来到pengkalan hulu高乌，这里是霹雳州北端可通往泰国的Betong的小镇，不出国的我们只去寻找高乌的一个山洞Gendang Cave，走了很久的油棕路始终还是没找到那山洞，就在放弃而离开的半路上才发现有个破旧的牌写着Gendang Cave，前往山洞一路上的木梯破旧未修杂草丛生，到了山洞口才知道它是个河流洞口，没装备不可能进的去，而且它是在山脚下，难怪会找不到。在出回来的路途中，停留在乡村里的小档口喝下午茶，当下惊讶的是斋戒月了友族们为什么还在进食？“熊”解释说他们是北马泰裔，不仔细看还分不出他们样貌的差别。跟摊子里的一位阿婆谈天，说着一口流利泰文与福建的她是槟城华人，远嫁到来这泰裔的新村。她说道那山洞如果用小船驶入是可以通往吉打州，以前里头还有很多很美的钟乳石，因为没人照顾，政府也没去看管，遭到不法之徒进入里面偷取水晶造成破坏。

吉打州 - Baling华岭

因为时间还早就不落脚pengkalan hulu霹雳州，所以就这样踏入吉打州 - Baling华岭，最吸引我们的就是那华岭山啦。兜兜转转来到那华岭山脚下，始终没看到可以爬山的起点，问了些当地人还是没答案；转来转去找了几间马来人的名宿，可是他们都不乐意出租，可能是斋戒月的关系吧。当晚在Google map发觉到原来华岭山只有半座，背后就好像被人削掉似的，不甘心的我们决定明天去华岭山后寻找寻问！隔天早上来到后山，里头是个马来村子，道路都很狭小，村里的一位阿伯告诉了我们那可以上华岭山的地点，他又说这座山不像一般的山那么容易爬上，整座山路大多数是岩石路，最好有个领导人，而且一般人到顶也要2小时多。他又说道如果不是斋戒月，他愿意带我们上山。

这是在其中一间马来民宿拍到的华岭山稻田景色

抱着可惜的心情离开后就继续去寻找Baling附近的瀑布，想说没上到山至少也要泡一泡山水。这一来就去了Lata Asam Jawa和Lata Mengkuang两个瀑布，此时正处于旱季，瀑布的水呈现咖啡色，还有瀑布的厕所设施一个被锁上，一个没门没水。就这样又没泡到山水又要失望的继续北上。

（上图为Lata Asam Jawa瀑布。下图为Lata Mengkuang瀑布）

 变相公路

选择这北上路就是在最新地图上吉打州内陆的“蓝色公路”，目的是为了去那吉打州内陆极为有名气的水坝湖泊Pedu Lake，然而这条公路却带我们去行驶前所未有的挑战。原以为“大象公路”的错误预算有够惊险了，怎知前方未知路却带我们去更加冒险的旅程，起初就发现有些不对劲，路上一辆车也没看到，路旁的野草未修剪，路中的分割线也开始模糊不清。不多加思考的我们选择继续前进，就因为地图上标明是重要公路，没多久后开始下雨了，前面的路开始出现红白色的路障 ，以为工人正在画路上的界线，可是不对啊？一位工人也没看到，当下我们还天真的安慰自己说：“可能斋戒月又遇下雨，所以没做工”。越走就越不对劲，路越来越破烂，雨越下越大， 路障看起来像已放置多年了，最后干脆连柏油路也没了，只有石头路，有些路段还崩到只剩下一辆半的车可行驶。此时的我们慌了，怎么地图上重要公路是这样的啊！怎么没有堵住入口不让车进啊！就在我们想要转回头时，前方出现了车辆，这就证明此路可以通行吧！？因此就决定继续走下去，只能慢速度摇摇晃晃的行使，走了10km多的石头路后，终于看到了村庄，后段又连回柏油路了，又松了一口气，这时候也已经下午4点了。

（上网查寻得知此路段前后要27km，而且网上并不把它列为重要公路）

一望无尽又没车的路

开始出现红白路障

道路破烂不堪

柏油路没了，眼前出现是这样的石头路

这段路只能给一辆半的车行驶。最后会看到原住民村落。

Muda Lake

走了那段“变相公路”后终于到了第一个湖泊Muda Lake。原来这些水坝有军人驻守，不能正面拍摄，除非有向政府申请，但是还是可以去到后方的湖面上拍摄。下过雨的湖泊还可真美，远方的山顶有云层覆盖，前方有渔船停泊，还有不少人在这里钓鱼捕鱼，好像一幅画。想必那Pedu Lake一定会美过这个好几倍吧！

Pedu Lake柏鲁湖

在入口处看着那牌标明还有10km，喊着“Pedu Lake我们来啦”！这个地图上打着星号的地标，在前两天就有上网查寻关于这Pedu Lake的一些资讯，知道这里面有着几间旅馆，其中一间是国家五星级的旅馆，还有座高尔夫球场。进入的路上大家在谈着，如此深入又安静又那么大自然的Pedu Lake，如果价格不会太高的话，至少给它住上一晚也值得。到8km时我们又开始有疑问了，为什么没看到其他车辆进出的？而且路上两旁的树枝快要连接一起了。终于看到了第一间旅馆，眼前的情景让我们又慌了，杂草丛生高过人，一眼望去里头就像废弃已久的老屋。第二间也一样被废弃了，难怪我们上网订不到，打电话又没人接，还以为被其他旅客给包了。最后我们想就给它住贵的啦，就去那五星级的吧，哪里知道连五星级旅馆和高尔夫球场也废弃了！！啊！怎么可能？怎么可能在地图上标明的地标竟然是荒废的，地图可是最新改版的，为什么废了却没在报章新闻给通知？我们就走去五星级旅馆入门口问那几位才20岁的看守员，根据他们所说，从2007年就已废弃了，至于为什么会被废弃就不得而知了。

好可惜啊！也只能拍拍照就离开，因为已经5点多了，还是要去寻找落脚处。就在离开的路上竟然给我们遇到一群小山猪过路，还有树倒拦路，还好只是两人可搬动的小棵树，不然还可真的要在杂草丛生的荒废旅馆过夜咯！

Pedu Lake一景

荒废了的五星级旅馆。

“变相公路”一路上会经过无数的乡村部落，有着无数的山湖景色，甚至还有横跨湖泊的美景。如果这条“变相公路 没有破烂不堪，如果那湖泊里的旅馆没被废弃，如果这些旅游景点有被注重从新维修启用的话，再加上宣传推销，这条变相公路肯定可以成为吉打州最美的内陆公路。

从吉兰丹州>>霹雳州>>吉打州，目的地是要去玻璃市州。这三天横越了三州，走过了有惊无险的大象公路，到了没机会上去的华岭山，去了没被关注的洞口和瀑布，又走了一条“有惊有险”在最新地图上的重要公路，最后来到那地图上打着星号又被废弃的Pedu Lake。这三天我们行驶了480km，也创下环岛以来单日行驶220km的最多一天。这三天考验了熊、猫、鱼的判断力和冒险精神，也考验了白马威的性能。

Day 47,48,49 -- 东海马泰风情 part II

KOTA BHARU 哥打巴鲁

在朋友Ah Kit与旅舍老板提供了我们关于Kota Bharu的资讯后，我们决定以半驾车半步行的方式来探索Kota Bharu中心，以及用驾车去寻找Kota Bharu外围的特点地区。

哥打巴鲁（Kota Bharu） --吉兰丹州首府， 东海岸最北的一个大城市，马、泰边境重镇。以90%为马来人的一个州属。
生活在西海岸首都一带所接收到关于这里的资讯，无论是新闻、报章或大家口头相传，最刻板印象就是伊斯兰、回教国度、落后、很多无理奇怪的法律（如：女的不能抛头露面，男女在街上要有三尺的距离等等）。这些的负面印象在我们初次来到时就不攻自破，虽然逗留在这里的时间不长，如果要与环岛50天以来去过的城市相比，印象有好有坏。

Kota Bharu给我们的第一印象就是大，大的范围跟其他州属的市中心有的比，但却有点散、乱。散：旅游的景点、旅店、美食档口不集中也没明确的标明，若以步行的方式就要花比较多的时间去寻找；乱：当地人的驾驶方式对外地人有些乱，不慢不快，要出就出，所有的规矩像是他们自定的；路牌不明确，不能直接到达目的地，往往会带你去到不知明的地方！

当然，旅游就是要融入当地人，才能了解当地人的文化和生活方式，这是熊、猫、鱼50天来所领悟的道理。Kota Bharu可以说与西海岸各大城市的生活截然不同，它并没有那么进步，那么繁华，但却保留着它那独有的特色，仿佛让你回到20-30年前，置身在另类国度的感觉。这些的好与不好都互相矛盾，要发展的话有很大的进步空间，但若发展不当的话又怕会毁了当地原有的特色建筑原貌。

在步行市中心时会发现所有的商家招牌都一定有爪哇文，即使是国际品牌也还是要遵守。这也没什么好大惊小怪的，只要是马来西亚人都知道。这可算是当地的特色之一吧！

然而我们认为最惊讶的，Kota Bharu是很多外国背包旅客来西马半岛旅游时必须要去的一个城市。讽刺的是Kota Bharu却是很多身边的朋友从来都没想过要去的地方，然而这地方既是在自己的国土上。可能这一切都是那负面的资讯误导的。还记得当时我们在Endau Rompin柔佛国家公园遇到的两位法国人，他们问起我们有没有去过Kota Bharu时，当下也只能尴尬的回答他们“没去过”，结果他们反倒回来介绍我们一定要去！
还好，这样的尴尬场面以后再也不会出现在我们身上了，甚至现在还可以向大家介绍马来半岛的美。。。

在巴士站那十几分钟，可以看到不少外国背包旅客的到来。

一条在河边的老店老街(Jalan Pos Office Lama/Jalan Atas Paloh)是我们步行Kota Bharu最为印象深刻，走在这老街上有回到从前的感觉，从这一间间的木板老店门窗上方还可以看到传统花纹的雕刻木板，这些老店还有在开门做生意，只是不懂会否面临被拆除的命运呢？

延着路行走到尾端，进入当地居民的乡村里，可以看到马来式的高脚屋，独特的就是那屋顶角尖上翘八卦式的传统建筑屋，这还可在别的地方没看过。

最搞笑的是我们仨在这里突然变成外国人了，当地马来人看到我们就用Kon'nichiwa、Annyeonghaseyo或Walcome to Malaysia来打招呼，这让我们哭笑不得。更搞笑的是我们回应说是Malaysia人时，却被误以为是很会讲马来语的外国人。

可能是50天来没修剪的头发，不修边幅的样子，加上已晒黑的肤色，再背上背包边走边拍摄，让他们的直觉认为马来西亚人通常不会这样子做吧。或许常有外国人在这老店老街上行走。。。

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寻边界、找寺庙

在没有GPS之下，只靠地图和路牌去寻找Kota Bharu市中心外围的景点时，我们面对环岛50天以来最大的困难了，那不明确的路牌，造成我们大半天都在走错路、迷路、转回路、问路，结果本来一天可以去的地方变成了两天来完成。也因为走错路去了很多不知道的地方，下次再去也未必能找回这些地方。

来到吉兰丹有名的海边(Beach Of Passionate Love/Pantai Cahaya Bulan)，然而这里给我们的感觉是还好，这是因为之前到过很多更美丽海边，再来到这里难免会有落差感。

乱闯乱走经过一条破烂的海边路后，来到这半岛东海岸最上端与泰国一河之隔的河口尖角处(Pengkalan Kubur/Sungai Golok)，花了大半天时间总算把这河口给找出来。此时泰国就离我们那么近，只要搭小船过对岸就是了。每艘船都有插上自己国家的旗子，不停的在两国之间来回。国界通常都以山河来区分，这里就是可以看到马泰两国以河来分界的地方了。

选择在这次环岛旅行不出国的我们，也只能在这里瞭望着对岸泰国。

虽然已经是邻国的地区，但两岸居民的来往就像去隔壁村那样简单。

TUMPAT，吉兰丹火车站的最后一站，它并不是我们设下要去的目的地，它是我们迷路失去方向的情况下而来到的地方。既然来到了，就不妨在这里停下来休息，再翻查地图研究所在的位置。
也因此顺便在这里走走拍拍，刚巧有火车入站，当下突然想到，如果可以坐一趟火车之旅从中马来到这Tumpat也很不错。

没想到火车站的尾端既然有着一间屋子！哪天火车脱轨既不就上新闻咯！

卧佛、坐佛、站佛，拥有明显泰国风格的寺庙，却坐落在这90%为马来人以回教为主的州属里，甚至成为了吉兰丹的重要旅游地标之一。这卧佛、坐佛、站佛之大还可是马来西亚境内数一数二的。









在整理照片时，才发现到这张有着微弱彩虹环的坐佛之照。很神奇，看来彩虹当时还跟着熊、猫、鱼。

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美食天堂

在Kota Bharu短短的这三天，美食给我们留下的印象最难忘。虽然是90%马来人，但华、巫、泰三方面的美食文化却互相影响，却又不会失去自己的个别味道。这么独特又道地的吉兰丹食物，我们认为可以称得上是值得再来的“美食天堂”。Khao Yam、Nasi Kerabu或青叶饭，吉兰丹最有代表的美食，它其实是属于同一食物，就因为吉兰丹的地理特殊位置而把华人、泰国人和马来人的饮食文化结合，而形成泰裔的Khao Yam、巫裔的Nasi Kerabu以及华裔的青叶饭。虽然属于同一食物，但各自却有着他们自己独特的风味。

这间就坐落在站佛旁边大树下，看似简陋但却有着非常出名的泰式美食、是为当地吉兰丹泰裔所烹饪的食物。

RM1的Khao Yam（青叶饭）, RM1的Khao Dong（粥）,再来个炭烤鸡翅和一盘Som-Tam。

这间当地有名气的华人美食档（U-Lang Corner），刚巧就在我们入住的旅舍隔壁。点了青叶饭（Khao Yam）和粗叻沙（Laksam\Lakseh）为我们第二天的早餐。

Yati Ayam Percik当地很有名的吉兰丹式烤鸡。在这店里除了烤鸡，还有其他马来传统美食糕点，我们也点一些马来糕点和Nasi Kerabu来做为当天的晚餐。

喝咖啡是熊、猫、鱼最不能错过的事，这间坐落在老店老街尾端靠近巴刹的老咖啡店，是我们在Kota Bharu去过唯一的老咖啡店。

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吉兰丹，我们也只有逗留五天在此，以它之大，熊、猫、鱼也不可能清楚了解，多数也只能以第一印象来形容。虽然短暂，但却已把我们对这里原有的负面印象，彻底改观了。旅行可以直接接近当地人与文化，更可以让你对当地多一些了解多一些关心，亲自的体验亲眼的观看，好过听闻听说。